踩制动踏板时：总泵活塞往前移动，关闭旁通孔，活塞前面建立油压。然后通过管路将油压输送到制动分泵。2、松开制动踏板时：总泵活塞在油压和回位弹簧的作用下回位1、刹车总泵回位不良。这种情况一般会出现多个车轮同时”拖刹“的现象。如果判断是总泵故障，则需要更换全新的总泵（总泵不建议维修后二次使用）刹车管路堵塞
分泵导向梢因锈蚀导致的归位不良引起的拖刹，如多个车轮同时拖刹则有可能是刹车总泵出了故障。这种情况一般会出现多个车轮同时”拖刹“的现象。如果判断是总泵故障，则需要更换全新的总泵(总泵不建议维修后二次使用)。2、刹车管路堵塞。一般出现在单个车轮上，需要更换管路，并
换了分泵还是拖杀，我觉得主要还是排空气不净的问题，你可以找师傅帮你好好排一下空气会好的。膜片一旦漏气、损坏，后果就是分泵出力不足，行车刹车不给力甚至失灵。而驻车制动则会一直工作，导致拖刹。如果行车腔内的弹簧质量不好，回位能力弱，导致车辆拖刹，而驻车
膜片一旦漏气、损坏，后果就是分泵出力不足，行车刹车不给力甚至失灵。而驻车制动则会一直工作，导致拖刹。如果行车腔内的弹簧质量不好，回位能力弱，导致车辆拖刹，而驻车腔内的弹簧质也有可能是油管堵塞，换油管就好了
