＞﹏＜ 离合器的基本原理是利用外壳和内壳间的摩擦力来保持相互之间的连接，并可以确保应用的机械连接的稳定性、可靠性和安全性。另外，离合器还具有自动控制、低成本、无溢液和易于维离合器的原理：发动机发出的转矩通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此
离合器工作原理动态图如图6所示，膜片弹簧式离合器的分离机构主要由分离叉、分离轴承和分离轴承座组成。踏下离合器踏板时，离合器操纵机构将力传递到分离叉，分离叉起杠杆作用，这个“杠杆”的支点即马达与泵在原理上有可逆性，但因用途不同结构上有些差别：马达要求正反转，其结构具有对称性；而泵为了保证其自吸性能，结构上采取了某些措施。当压力油经固定的配油轴的窗口进入缸体内
一、离合器的工作原理离合器是由摩擦片和压盘组成的。摩擦片固定在离合器盘上，压盘则固定在发动机的飞轮上。当离合器踏板松开时，压盘和摩擦片之间没有接触，发动机的动力不会离合器的工作原理是：1、车辆起步时，司机踩下离合器，压盘与摩擦片分离，此时压盘与飞轮完全不接触；2、车辆在正常行驶时，压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上
