把所有螺丝紧固好以后就骑车出去试车了。过凹凸的路面和沙井盖，感觉没有原车的那么明显，吸收了大部分的余震，不会像原车的避震弹跳的那么厉害。有清晰的路感没有明显的弹跳，不会像原幼儿园是孩子聚集较多的场所，地震时正确的避震措施十分重要。作为幼儿园的领导和教师，在地震来临时，一定不能惊慌失措，要有序地组织孩子撤离、防震。1、如果地震时孩子们在教学楼一楼，应立即
2、就因为胎压一度去到2.7导致弹跳晃动厉害，这个应该是你心理问题，即使你一直维持在2.7开个一两个星期，也不应该会导致减震器或者悬挂严重磨损的，看看是不是刚好巧合减震器坏了。看今天换了tein saz前后两指，0.8度倾角，感觉比原车避震过坑弹跳厉害，是不是我调太软导致的？求高手
(ˉ▽ˉ；) 避震机的压缩和回弹阻尼都比原厂的大，当然会感觉舒适度下降、弹跳，后市场的避震机哪套不是这样的速度尽量快（在50以内），速度快起来比你慢悠悠的开过去腚更舒服些。
这样的话，只能再跑跑压一压减震，后期可能会有所好转些，黑桶就这样，只是比原厂减震稍好一些，黑桶回弹阻尼大，配合原厂比较软的弹簧会弹跳一些，蓝桶与黑桶初期有些类似，不过弹跳好的减震器，首先弹簧硬度能够充分支撑车身重量，包括刹车和转向时的重量偏移。其次避震器的阻尼系数足够大，能一直弹簧反复弹跳。一直完整的绞牙减震器具备：弹簧
