随着排放法规的日益严格，各大车企开始注重汽车油耗的开发，为了在降低油耗的同时提升车辆的动力，小排量涡轮增压发动机逐渐盛行，自吸发动机逐渐没落，1.4T另外，自吸发动机由于发展时间较长，各方面技术都相对成熟稳重，这也是日系车不容易出现一些小毛病，中国车主比较喜欢的原因之一。日系车开发自吸发动机，乃是与自己的混动车系一
日系自吸发动机技术成熟稳定，可靠性高，并不老旧日系车之所以不使用涡轮增压器的另外一个原因就是日系发动机，特别是小排量自然吸气发动机在世界上是领先的，特别是在油耗和排放方面，说大点，日本是一个资源匮乏的岛国，日本人的生活习惯也都是非常节俭，它们更喜欢小车像Kcar这类，说小点，就是各大车企出于本国用车习惯，以及成本控制，尤其像丰田这种大厂，自
●△● 日本"五菱宏光"——本田Freed 日本人是出了名的喜爱买MPV车型，从最小的K-car MPV 本田N-BOX再到国内家喻户晓的奥德赛以及埃尔法都是在日本本土非常受欢迎的车型。然而我们今天要说动力系统也大于K-Car的0.66L排量限制，共拥有1.0L自吸以及1.0T这两台三缸发动机，最大功率分别为69、98马力，匹配CVT变速箱。这样的动力对于如此小尺寸且只有1.1吨重的车来说，其实
而且大排量自吸这种后段给力和混动这种间歇性后段给力明显更适合北美市场，小排量涡轮上到120就嗝屁了第一点就是是排量了，K-CAR的排量一般不会超过0.66L，并且分为自吸和涡轮增压的发动机两种，而且都匹配CVT的变速箱。但国内的面包车的排量基本是K-CAR的两倍以上了。另外就是尺寸方
o(?""?o 不过让人感到意外的是，随着汽车技术更新，许多知名车企都开始普及涡轮增压发动机，但日系车仍然偏爱自吸发动机。理论上讲，如果单纯是为了追求驾车体验，同样排量的两款汽车，涡轮增发日本人也并不是天生喜欢小车，但小车在日本确实拥有很大的优势，首先是操控灵活，在拥挤狭窄的路况中开起来更加游刃有余，其次它还拥有大车无法比拟的政策优势，税费低价格更加便
