有的地区给予示范试点企业的补贴高达500万。不过具体情况还是要咨询当地或者关注相应的补贴政策，毕竟每个城市的补贴政策并不统一，一般来说，拆解厂的盈利模式大对于拆解厂来说，回收报废汽车的盈利模式可以概括为：向上游延伸报废汽车的收购和拍卖，向下游延伸零配件和金属非金属材料的再生。除了各种有色金属、贵金属、塑
报废汽车拆解设备可以说是典型的可再生资源，报废后的机动车将被送往汽车拆解厂进行回收。其中，汽车拆解厂主要通过报废汽车拆解设备，出售金属非金属材料来赚钱。对于拆解厂来说，回收拆解报废汽车这个过程是不盈利的，汽车上没有太多值钱的贵金属，拆解下来的产物收入基本上是冲抵不了拆车的成本的。盈利模式的话与其他拆解行业类似，最有可能的盈利模式就
报废车产业链以拆解环节为中心，向上延伸到报废车的回收、拍卖，向下延伸到零部件的再生、金属与非金属材料的再利用。1辆车报废后，拆解金属资源回收再生，零部件再制造利用，围绕报废汽报废汽车拆解设备能够说是一种典型的可再生资源，报废汽车将被送往汽车拆解厂停止回收。其中，汽车拆解厂主要经过报废汽车拆解设备，销售金属和非金属资料来赚钱。关于拆卸工厂，回收报废汽车的盈利形
对拆解厂而言，回收报废汽车的盈利模式可以总结为，向上游延伸报废车收购、拍卖，向下游延伸零部件、金属非金属材料再生。机动车大多数结构是由钢铁组成，除此之外还含有各种有色金属综合来看，汽车拆解企业有三部分可以盈利：一、政府对汽车拆解企业的补贴各级政府正在积极推动汽车拆解行业集约化发展。2009 年开始，商务部和财政部牵头开展报废汽车回收拆
