发动机点火系统多采用无触点点火系统，点火系统的主要故障如下：1、火花塞故障，故障现象：火花塞积炭、油污和过热等现象；故障原因：火花塞积炭：绝缘体端部、电点火系统经常遇到的故障问题是点火能量不足或点火不能立即启动。这大部分基本上是由于点火线圈或火花塞的故障。汽车点火系统的钥匙由火花塞和点火线圈组成。
故障现象：消音器声响沉重、急加速化油器回火、发动机冷却液温度较高、汽车行驶无力。故障原因：点火角度不正确，可点火系统是否有故障的判断及其常见故障的诊断与维修方法汽车点火系统故障发生率较高，但由于点火系统具有相对独立性，故在对该电路进行检修时，可根据该电路的功能来确定故障的
￣□￣｜｜ 汽车点火系统的故障分析研究摘要：跟随着汽车电子信息技术的前所未有的飞速发展，现代汽车的结构一天比一天复杂，在科技方面的含量也在不断增加。现代汽车的故障诊断工作显得十分重要2、无触点电子点火系统无触点电子点火系统利用传感器代替断电器触点，产生点火信号，控制点火线圈的通断和点火系统的工作，可以克服与触点相关的一切缺点，在国内
一、低压电路常见故障1、蓄电池存电不足；线连接不良或错乱；蓄电池搭铁不良；分电器或霍尔传感器损坏；点火开关损坏或接线不良；晶体管点火控制单元损坏或接线不良发动机点火系统多采用无触点点火系统，点火系统的主要故障如下：1、火花塞故障，故障现象：火花塞积炭、油污和过热等现象；故障原因：火花塞积炭：绝缘体端部、电极及火花塞
汽车点火系统的常见故障：1、火花塞故障：火花塞积碳、油污和过热等现象；2、点火过迟：消音器声响沉重、急加速化油器回火、发动机冷却液温度较高、汽车行驶无力；3、点火时间过早：怠速一般来说，汽车点火系统常见的故障不外乎以下几种：第一，出现发动机功率下降，油耗增加，汽车的加速性能变差。这个时候就要考虑汽车的点火正时是否出现问题，检查是否是点火正时调节
