1、跳灯车最大的有点就是可以降低风阻，但这是要在关闭的状态下才能实线的，开启时跳灯形成垂直迎风角，高速行驶时风阻时非常大的，特别是在夜晚高速行车必须开启大灯，但是风阻大也非常因为这款汽车采用了独特的经典跳灯设计所以被很多人误认为莲花Elan S1其实是来自兰博基尼，不过这款汽车的确是由兰博基尼旗下的设计师设计的。莲花旗下的这一款汽车一共有四个跳灯，
隐藏式大灯设计被我们亲切的称为“跳灯”，1935年，当Cord 在纽约车展推出810车型时，其隐藏式的大灯设计引起了轰动，但直到30年后，这种设计元素才得到了广泛的运用。从上世纪六十下面小编就跟大家聊一聊，那些年拥有跳灯的经典跑车。丰田AE86 说起跳灯，很多人第一时间就会想到丰田的AE86,其实AE86并不是一台跑车，而是一台普通的家用车而已，只是在《头文字D》
这个设计一直到2004年才退出市场，因为行人安全保护法规，新的条例认为这种设计不利于行人安全，所以这个设计就被彻底淘汰，许多车企纷纷放弃跳灯的设计，而今天小编带大家回忆一下Ghibli是玛莎拉蒂第一款采用跳灯设计的车型，它诞生于1967年，是著名设计师乔治亚罗设计的，当时这款汽车搭配了4.7升v8发动机的硬顶GT车型，和4.9升v8发动机敞篷版
1957年，凯迪拉克、克莱斯勒等美国本土车厂的推动下，联邦政府允许四圆灯设计出现，但必须是四个5 3/4今天就一起来回味一下历史上经典的跳灯车型。1.丰田AE86 这是一台说起跳灯就难以绕开的车，《头文字D》给它带来的主角光环让它在全世界车迷的心中都有着难以逾越的地位。AE86其实就
日系的跳灯车多一些：马自达RX-7FC,RX-7FD,老款MX-5;尼桑180SX,240SX;丰田AE86Trueno,MR,老款Celica;三菱GTO太多了，不过这些车你能不能找得到就难说了。也有欧陆旗下的这款车的跳灯的方式和莲花Elan s1非常的像，欧陆汽车前面的两颗椭圆形的大灯采用的是侧向旋转的方式转动的，而对于这个车灯来说，在关闭的时候还用了空
