博越曾在2016年C-NCAP碰撞测试中获得了五星成绩，并以58.2分刷新了安全记录。主动安全方面，博越PRO配备了行业领先的L2级智能驾驶系统，集合了LKA车道保持系统，360度高清全景影像，AEB吉利博越：别再捧国产车了，合资车都不敢减配的气囊吉利做到了车英雄1.1万32 博越VS途观L:博越底盘结构和途观L差别不大，悬架用料却让人意外大飙车1.5万6
吉利约伯麋鹿测试怎么样？让我们来看看。在非满载情况下，这款博越PRO在麋鹿测试中的最高通过速度为72km/h,以这个速度通过时，右侧的两个车轮都会离开地面，但还是可控的。博越别看呵呵，我是一个中年大叔，在今年9月份，我买了这辆博越pro智联，这是我人生中的第二辆，在我买车以前，同学朋友都劝我买合资车皮实耐用还保值，我也转了几天，合资的国产的我也看了，合资车
与我们拆过的2016款博越相比，在结构和材质相似的情况下，前防撞梁厚度从老款的2.27毫米变成了新款的1.84毫米，变薄了将近20%。另外，博越PRO直接取消了老款博越上有的行人防卷入横梁直接高速撞击大树，剧烈撞击之下换任何一位上阵都难以承受，躺下不代表有事，说直白点就是缓口气，车门顺利打开也能看出整车车厢刚性强度，当然这才是关键所在
吉利博越PRO 作者：来源：《汽车观察》2019年第11期博越PRO拥有智能安全辅助功能，包括具有20颗传感器的三维全息侦测系统，囊括ICC智能领航系统、LKA车道保持系统、能够行人识吉利博越正面、侧面碰撞测试1.8万次播放精彩视频07:22 十万级SUV的佼佼者，开着捷途大圣回花果山06:05 博越vsXC90,这表现咋相差这么远呀？看不懂了03:32 吉利博越vs卡宴。
前车正常刹车，博越PRO跟随减速的过程足够平稳，再次启动也能保持合理的车距。但跟之前我们测试的星途LX吉利博越pro2020款碰撞测试2019款吉利博越(查成交价|参配|优惠政策)碰撞测试个人感觉还可以，在测试中得了五颗星：1。吉利现在可以说是国产车的移动级了。尤
