由于城市轨道交通的站间距离短，接触网的周围环境狭窄，绝缘安全距离小，触网电压不能选得很高。但考虑到触网线路的电压损耗，触网电压又不能太低，所以城市轨道交通采用直流1500V供电国内的地铁全部采用直流供电方式，电压等级有1500V和750V两种。地铁牵引供电分为两种方式：接触网供电和接触轨供电：接触网是架空电力线路，处于轨道正上方；接触轨是第三轨供电方
地铁一号线直流1500V供电重庆市轨道交通一号线直流1500V供电系统蒋佳伟重庆轨道交通概论•在城市轨道交通牵引供电系统中，电能从牵引变电所经馈电线、接触网输送给电动列车，再从电动列车经1、地铁的直流电压是1500V 牛奶荡糕昨天10:55 2、电线额定电压不低于500V 考小拉考小花昨天23:23 3、直流1500V 妖妖小雯雯昨天9:12相关问题1、电线电压损耗指标电线损耗电压
采用第三轨供电，电压为直流750伏；2、上海地铁：采用架空接触网供电，电压为直流1500伏。3、天津地铁：市内线路：采用第三轨供电，电压为直流750V。滨海线：采用架空接触网供电，电压为产品特性直流电源是否进口否产地山东省济南市输出电流500W-500KWA 输入电压AC220V-AC380VV 输出电压DC5V-4000VV 输出功率1000W-900KWW 频率范围50HZ-60HZ 工作温度-40-
牵引变电所：一般目前主要是提供DC 1500V的电压等级（部分城市有DC 750V），电从变电所引出，通过直目前，接触轨供电多采用750伏电压，也有部分采用1500伏电压。比如广州地铁4号线就是第一个采用1500伏直流接触轨供电的地铁。架空接触网供电这个就和高铁比较相似了，地铁隧道上方架
地铁电压一般在DC 600～1500V之间。IEC(国际电工委员会)拟订的电压标准为：600V、750V和1500V三种。我国标准规定为D由于地铁牵引用电为1500V直流电，车站动力照明用电为400V交流电，故必须进行降压后才可以到达末端用电设备，这就引出我们的主角——110kV主变压器，其主要功能是将110kV电压降压为35kV,
