之一个原因就是大众的套娃设计所导致的，虽然说尺寸上辉昂会更大，气场也会更足一点，但是整体看上去确实和自家小弟帕萨特、迈腾没有太大的区别，买豪车自然会有一最近一直在传大众辉昂停产，原因是销量太差。这款车目前官方并没有宣布停产，不过它目前在售的确实都是2022年最后一个季度生产的库存车。而且目前这款车的降价也达到了10万，处于历史最高时期。也就
大众活生生把自己的品牌价值作没了，从当年的D级轿车辉腾退步到C级轿车辉昂.到现在C级车都没有了，只有B级轿车了，等哪天途锐一停产大好几年都没更新了，80后正在努力，给80后拖后腿了丢脸了，没有机会了吗
╯▽╰ 不过，据悉，辉昂在全球的销量一直不如同平台的A8L，特别是在中国市场表现更为不佳，这也是辉昂停产的直接原因。虽然目前尚未得到大众公司的正式官方声明，但已有而辉昂给不了多数人的这个需求，只知道是大众，从外观看要么是帕萨特要么就是迈腾，傻傻分不清，辨识度太低，价格又高，性价比太低，注定销量惨淡！生不逢时！高不成，低不就！评论发表于05-19 收起回复11点
但是，大众却像不认命一般的，又推出了辉昂。2016年，上汽大众方面带着其全新的家族旗舰辉昂而来。不过在看向辉昂的尺寸以及动力总成方面你也会发现，相较于辉腾来讲，辉昂显然只能辉昂无奈辉昂也惨遭市场抛弃为了再次冲击高端市场上汽大众推出了一款全新的概念车CCoupeGTE (命名“辉道”，不少消费者喊它“小辉腾”) 目前新车即将实现量产并且将会以特供车的身
