首先进行的是滑轮组测试，该测试是为考验车辆在1—3个车轮失去附着力情况下的脱困能力，为更直观测试上汽大众途昂380tsi 四驱豪华版汽车的四驱性能，李智驾驶车辆分别在两个对轮着地，一个前轮着地以途昂四驱控制系统按钮在档位杆旁边，按下就能启动，档位杆后方有个旋钮，通过旋钮选择驾驶模式，有运动、标准/舒适、越野、雪地四种模式，只要旋转到对应的路况就可以。
四驱模式：四驱采用全时四驱。通过转动按钮，再加上自适应动态悬挂的功能，汽车可以更好地适应路面。2.变速箱升级：大众新一代车型很大程度上解决了上一代的机油途昂四驱控制系统按钮在档位杆旁边，按下MODE键外围圆环按钮即可启动，有运动、标准、越野、雪地四种模式，按下与路况相对应的按键即可。比如下雪的话，道路比较滑，可以切换到雪地模式；
对比起330TSI两驱豪华版，该车型在基本配备领域的差距并不算太大，但380TSI四驱豪华版归属于大功率版车型，在驱动力輸出层面要好于两驱版，此外大功率全是四驱版，途昂X的四驱系统是全时四驱。全时四驱就是任何时间，车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置。全时四驱通过一个柔性连接的中央差速器，再通过前轴和后轴的独立差速器，把驱动分配到四个轮
(-__-)b 以下是途昂四驱系统的介绍：1、分时四驱，分时四驱是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间通过手动进行选择的四轮驱动系统，有驾驶者根据驾驶需要通过对分动器的断开或接通达到两驱或四途昂X的四驱系统是全时四驱。全时四驱便是一切時间，车辆全是四个车轮子单独促进的推动设备。全时四驱根据一个柔性连接的中央差速器，再根据前轴和后轮的单独分动箱，把推动分派到四个
1、大众途昂的四驱系统是全时四驱来的，只要你一启动，车子就已经默认是四驱模式，而且还有中央差速锁，具体的配置可以进入配置信息列表查看。以上为是众多途昂车友对《途昂大众途昂的驾驶模式有五种，分为运动、标准、舒适、越野、雪地。如果车辆在行驶比较差路况的路段，四驱系统就会介入，为车辆提供强劲的动力，提高车辆的通过性。全时四
