英菲尼迪G37已经是过去时，但在很多车友心中它依旧是现在时，他的一切都让人着迷！3.7L VQ37VHR V6自然吸气发动机，前置后驱，完美的声浪，良好的操控小编将分两期为大家介绍G37,本期当一部车，前驱或者后驱，在起步加速时，由于两侧驱动轮与地面的抓地力不同（原因很多，比如两侧轮胎
英菲尼迪G37作为一款V6加后驱属性的车型，成为了二手市场十分抢手的车型。既然定位就是一款运动车型，那么它也有着十分深厚的改装潜力，所以有许多人会选择购入二这张图片还暴露了这款车的一个特点：它是后驱车，我们通过右侧车身这张图片可以区分它是前驱还是后驱车，图中蓝色网格这一段的长度暴露了它的特点，后驱车的这段距离明显比前驱车宽很多
09款G37是英菲尼迪G系列的第四代车型(V36)。G系列这个车系到现在已经发展到第5代车型也就是我们熟悉的Q50。与第一代和第二代不同，从第三代开始英菲尼迪G从前置前驱改为前置后驱的布发动机纵置，占用的纵向空间肯定比横置要大很多，而纵置后驱相比奥迪这种纵置前驱，发动机离前保险杠的距离也更大一点，后排空间就更受挤压。中国G70、G80这个级别的消费者远比美国同级
基于日产名车系天际线(Skyline,对，就是那个在R35推出前还未跟GT-R分家的Skyline车系)换标，采用FM前中置后驱布局，VQ35六缸高输出引擎，有着中型车的尺寸与2850超长轴距，其后更衍生G系G37可以说是同价位日系豪华车中性能数一数二的存在。它搭载了经典的VQ37发动机，3.7L V6可以使G37爆发出351马力，361牛米扭矩的强大动力，搭配性能优秀的7AT变速箱，零百加速只需要5.8
