在国内的话，由于道奇挑战者太少，所以基本忽略不计，剩下的就只有科迈罗跟野马了。科迈罗在国内习惯被称呼“大黄蜂”，这还是托《变形金刚》电影的福，老刘曾经问过雪佛兰的销售买大黄科迈罗不贵买的人少主要有以下3个原因：1、售价原因：因为科迈罗需要通过进口的方式购买到，进口会有高昂的关税，会增加大量的购车成本；2、保养原因：目前国内科迈罗已经于2017年停产
最大的原因还是这个车有“大黄蜂”这个情怀加持，开出去拉风，说白了就是“买个壳子”，除开这个因素，其他方面跟福特野马比就没什么优势可言了，所以买的人少。各位网友，不知你因为科迈罗定位于双门跑车，所以车内的空间表现是非常差的，不仅搭的人少而且能够装载的货物也是非常有限，车辆只适合个人代步使用，这并不符合国内大部分消费者的
有几个原因。首先，动力和其他跑车其实还是有些差距的。其次，价格。科迈罗在交易价格上没有折扣，所以这是一个劣势。以上是关于售价40万的美式肌肉跑车。为什么整体来说，雪佛兰科迈罗的二手车保值率是偏低的，毕竟当年新车售价都在45万元以上，而现在十年左右的车型才卖10万元上下。也就是说，花一台A级紧凑型家轿的钱，就能得到一台有着3.6L排量
每一个福特人的脸上都洋溢的胜利微笑并且对未来充满了希望，毕竟距离百万销量目标，福特只差临门一脚（四是可玩性差，改装件极少，American Muscle上早已经没有科迈罗的改件卖了；改装方案也少，玩这车的也
这款车一般买回去改装的比较多，国内市场改装需求相对较低，所以少人买。这类车买回去是为了改装的，而国内的实际情况，买回去改装的人少，所以这类车只面向小众人群。另外国内的或许也有人说你40万买台“跑车”就是想花小钱装大X,为此也不用太过上心，开出街继续帅就完了。总结：科迈罗有历史，有情怀，拉风又不会太不实用。2.0T发动机虽说少了点灵魂，但可以帮你用最少的钱体验
