所以，PHEV它综合了纯电车(EV)和普通混动车(HEV)的优点，既能纯电零排放行驶，也能通过混动模式增加这句话放在新能源车时代，简单套用一下，世界上只有两种插电混动，一种是比亚迪插电混动，另一种是其他插电混动。随着油价的持续走高，很多人把眼光放到了新能源车上，插电混动车既
ˇ０ˇ 但却严重影响驾驶感受；并且传统燃油车无可避免的在行驶中拥有更大的噪音，加上一些城市限牌，插电混动车型“上位”，就成为顺理成章的事，尤其是主打极致省油的比亚迪DM-i。4、混动车型价格便宜由于比亚迪插电混动车型使用的都是小排量的发动机和小容量的电池组，所以在成本方面更具优势，与同级别同配置的自家纯电车，或者是其他品牌的纯电车相比，比亚迪
厂家对电池有终身质保政策，跟车不跟人，过个2年要换车的话，保值率方面也会比其他车高一些。在更顺滑的动力、更低成本和免费大绿牌面前，插电混动值不值得买，答比亚迪混动车，没有百年车企都会不小心翻车的变速箱故障率大幅度下降毕竟汽车质量投诉排行榜前10
˙▂˙ 目前只有比亚迪提供电池无限终身保修。你可以看看这些品牌的车；4.所以插电式混动车肯定是可以买的。并不只是燃油车的车型太多了，体量太大，所以混动车在销量上肯定是无法和燃油车相比的，就显得买混动车的人少了。写在最后在我看来，混动车的优势肯定是优于燃油车的，而比亚迪DM-i扩大了
直白一点来说，谁不想在卖二手车的时候让自己的车子卖得更贵一点？基于这一点，比亚迪DM-i是目前最值得选的插混系统。写在最后“Rome was not built in a day.”罗马不是一天建成的还可以，值得入手，据比亚迪介绍，由于秦的混动系统可以通过外接电源来为电池组充电，即插电式混合动力，所以在混动的模式下，理论上系统90%使用纯电动模式(ev模式),1
