而在国外，两者的售价却十分接近，塞纳虽说稍贵一些，却可以通过油耗来填补差价。然，外媒还是把票投给了奥德赛，认为它价格实惠，空间宽敞灵活，开起来轻松惬意，即便奥德赛配置没有塞纳好。根据查询相关信息显示，奥德赛本身空间就没塞纳大，同样它卖得价格不算便宜，且奥德赛只偏向于家用市场，在商用接待方面差点意思。而威然配
∪△∪ 因为前、后杠的设计不同，所以它的长度要比塞纳稍微长一点。新车的侧面设计很是拉风，车窗上用了一些银色的饰条来点缀，下面是一条横贯的腰线，从前面的叶子一直延伸到了尾部，看上不嫌大选塞纳。如果像我一样在乎车身尺寸，主要是在城市里用于载人选奥德赛。
第三排的对比，塞纳在空间和座椅坐姿方面的表现都十分出色，但不太透光，坐久了会有闭塞感。与此同时，电源接口仅在右侧提供，左侧乘客想要充电就显得有些麻烦。奥德赛第三排给人的感觉最简单的比较，塞纳如果只比功能性，和奥德赛不是一个级别(在第四代奥德赛出来的时候) 一车车狸子(作者) : 那你看我就适合塞纳奥德赛同价位配置都比塞纳高，可我连电动门都不想要Wat
1、价格方面，塞纳顶配版的官方售价要比奥德赛顶配版的贵些。2、整体车身方面，塞纳顶配版的车身要比奥价格优势不大，说实话，以奥德赛20W以上的价格，我愿意多买10W的GL8或者新塞纳，如果不够好，我可以买一辆7座的汉兰达，国产MPV现在也有售，有很多，没必要买贵的车，空间一般，不
奥德赛和塞纳的区别在哪？奥德赛和塞纳哪个更值得购买？太平洋汽车网为您提供网友对奥德赛和塞纳的看法-以车会友，尽在太平洋汽车网。全新的TNGA架构打造的塞纳，与凯美瑞、亚洲龙和全新汉兰达一样，更低的车身重心和更高的车身强度，有助于提升行驶性能，所以，有理由预测，全新Sienna的底盘质感很可
