缺点：制造成本高、悬架定位参数设定复杂。缺点是响应速度较其他形式悬架要缓慢，横向安装空间大。4、单纵臂式纵臂式悬架是指车轮在汽车纵向平面内摆动的悬架，根据纵臂的数量由于轮胎、钢板弹簧和减振器的共同作用，大大提高了汽车的行使平顺性。纵向托臂横置双扭杆式独立悬架后悬架为纵向托臂横置双扭杆式独立悬架，由后轴总成、纵摆臂总成及两个减
一般汽车的悬挂系统分为独立悬挂和非独立悬挂，下面是这两种悬挂系统的优缺点，车主可以进行参考：1、独立悬挂：其优点是重量轻，能够减少车身受到地面的冲撞，抓地力也非常强，能够提高这种悬架系统的优点是可以精准控制车轮的设定，横向刚度大、汽车在过弯时侧倾小，抓地性能好、路感清晰；缺点主要是占用的空间大，会侵占发动机舱空间，制造成本高
?﹏? 麦弗逊悬架的优缺点1. 传统麦弗逊优点：省空间：侵占横向的空间十分小，非常好布置，舱体内可以省下大量空间，非常适合紧凑型车型；成本低：悬架件数量少，下摆臂可钢质冲压，弹簧当然是独立悬架，不过要看你在哪种路况上使用。二、独立悬挂的种类及优缺点1、麦弗逊式独立悬挂优点：结构紧凑，占用空间小、成本低、重量轻缺点：稳定性差、
悬架其实是将车身和车轮连接起来的所有部件的统称。它能保证车身和车轮同步运动，同时能够过滤车轮接触到的地面颠簸，使其尽量少的传递到车内。所以悬架是决定汽车舒适性和操控性的关来源：中国汽车质量网时间：2023-04-17 09:09编辑：门新贺评
3.带钢板弹簧的非独立悬架优势g 带钢板弹簧的非独立悬架是以钢板弹簧为弹性元件，平行于汽车纵轴布置在汽车上的悬架。它还起到导向机构的作用，这大大简化了悬悬架的种类及优缺点：1、一般说来汽车的悬挂系统分为二种即非独立悬挂和独立悬挂。非独立悬挂系统具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、但其舒适性及操纵稳
