其次是奔驰和宝马MINI品牌；日系车中，雷克萨斯以86.75%的三年保值率居首；美系品牌中，特斯拉以64.82%的三年保值率居首；自主品牌中，五菱汽车以70.55%的三年保值率居首，其次是领克和广一辆售价20万、车长超5米、一箱油能跑超1000公里的中型SUV,用了三年后进入二手车市场，能卖多少钱？12万？10万？还是8万？近日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2023年3月中国汽车保值率研究
第2名才是飞度，三年保值率为70.73%。在国内市场，飞度一直以来价格都很坚挺，所以也导致飞度的二手车保值率也出奇的高。所以，当身边有朋友想买二手飞度的时候，我一般都推荐他购买小型车市场中，POLO、飞度仍凭借其性价比高、性能强、保值率高等优势，分别以11.64%、6.25%的交易占比盘踞交易榜前二；夏利则退出二手车交易榜单，其他入围交易TOP榜的车系排名则未发生
作为一款B级车，广汽本田雅阁的保值率在同级别中相当优秀，第一年保值率高达91.19%左右，一直到第三年，保值率依旧达到了75.19%左右，这个数值和别克君威、福特蒙迪欧等车比起来高出了不1、本田飞度，三年保值率65.2%,二手车供需比0.42; 2、丰田YaRiS L 致炫，三年保值率58.2% ,二手车供需比0.67; 3、丰田威驰FS,三年保值率56.8% ,二手车供需比1.08; 4、丰田威驰，三年
有了更多车型的加盟，我想林肯后期保值率也是越来越高了。NO.10:沃尔沃三年残值率为58.8 沃尔沃这些年国内销量相对稳定，二手车保值率低或与终端市场更优惠有关。如果是三年残值率为58.0 特斯拉保值率还不到6成，这确实让人有点匪夷所思，毕竟特斯拉车型如今不但涨价多次，还等车几个月，在二手车市场特斯拉售价早已达到当前高位。NO.12:英菲尼迪三年
