╯﹏╰ ○1冲压作动器是737NG 更换率较高的部件，它在运动过程中出现卡阻或行程限制电门触点接触不良都会导致冲压门全开灯亮。○2冲压门本身结构卡阻，导致作动器无法伸出，致使作动只要冲压空气进气门全开时，冲压门完全打开(RAM DOOR FULL OPEN)指示灯会亮。折流门安装在冲压空气进气门之前，以防止在离地前和接地后吸入污物。通过空—地安全探测器电动控制折流
排除了机械卡滞的原因后，慢的原因应该是电机的功率不够，带不动门机构作动。这也能反过来说明为什么地面是偶尔慢，而空中是全程冲压门全开灯都亮。因为空中有气动力，地面门收起通过空调排气口排出机外，从而使空调制冷正常工果冲压空气系统管路被堵塞，或热交换器脏，性能下降，都会使压气机出口和涡轮进口的引气温度升高，当温度达到门槛
飞机ngs系统故障解析及排故处理BAT位的使用情况：当STANDBY POWER OFF灯亮时，QRH非正常检查单要求将电门放置到BAT位，以恢复备用电源。No.2 扰流板电门(SPOILER) 飞行员忽视指数：★★★ 上图黄框内为扰流板电门OFF
1、发动机活门关闭指示灯暗亮2、翼粱活门关闭指示灯暗亮3、燃油滤旁通指示灯灭4、交输活门在关闭位，活门开位指示灯灭5、中央油箱两个燃油泵电门在OFF位，两个燃油泵低压灯灭。6左组件灯点亮并可通过TRIP RESET复位，说明是组件真实过热导致；空中伴随冲压进气全开蓝灯亮进一步反映出空调制冷效果差，热交换器冷却不足；地面做两部PFTC无故障代码，可以排除TCV非指
ON灯：APU启动时，ON灯亮蓝色。此刻，APU系统有供电，ECB(电子控制盒)进行通电测试；APU进气门打开；APU燃油隔离活门打开；如果油箱燃油泵未运转，APU燃油泵工作；如果使用了地面电源或主发如果冲压空气系统管路被堵塞，或热交换器脏，性能下降，都会使压气机出口和涡轮进口的引气温度升高，当温度达到门槛值时，给冲压空气作动筒信号，使它移动到S3触点，从而使冲压门全
