ˋ▽ˊ 特斯拉供应链阵容十分豪华，共涉及十大部分，包括：动力总成系统、电驱系统、充电、底盘、车身、其他构件、中控系统、内饰和外饰等。涉及直接、间接供应商130多家，而中国企业占据半壁江山。1、动力特斯拉核心零部件供应链梳理分析特斯拉国产化现状•国产Model3、Y零部件项目陆续对国内供应链开放。根据目前定点情况看，国产化率会达到90%左右。国产化速度最快的是车身、
2、旭升股份(603305.SH)是国内较早开发新能源汽车铝制零部件的企业之一，2013年开始与特斯拉合作，从供应个别零部件起步，全面发展到供应传动系统、悬挂系统、电池系统等核心系统零部件博世博世自产自产自产IGBT（包含在电控内）合计250038900 意法半导体1 特斯拉供应链：电池：松下、LG能源以及宁德时代隔膜：恩捷股份正极材料：住友金属、厦门钨业负极材料：贝特瑞电解液：
ˋωˊ 日本丰田汽车公司当地时间3月1日因零部件供应商受到“勒索软件”攻击，决定停止日本全国所有工厂运行。具体情况丰田汽车公司将与相关专家进行共同调查。来源：中新经纬3、202特斯拉在中国售价下探至25万元(补贴后)以内，将对零部件供应链提出更高要求，同时也带来更大的增长空间。依托中国成熟、高效的零部件供应链体系，大量零部件料将国产化、本地化供应。
8、凌云股份：旗下河北亚大汽车塑料制品有限公司是特斯拉的一级供应商；9、均胜电子：为特斯拉提供车窗按键、bms传旭升股份是特斯拉的一级供应商，而特斯拉也是旭升股份的第一大客户，公司主要的业务是汽车模具以及配件的研发制造，从2013年开始就为特斯拉提供变速箱箱体、电机
＼ ＿ ／ 数码模中山汽车产业园在2015年通过内部重组，并入亿和的汽车业务，目标是生产汽车零部件。两个工业园定位于服务广东的汽车市场，也可以为特斯拉提供零部件。该地区拥有许多知名的汽车虽然目前特斯拉的供应商以北美、日本、中国台湾的企业为主，但随着特斯拉在中国本土化布局的加快，也将加大国产零部件供应商进入特斯拉供应链体系的几率。特斯拉的供应链体系相对复
