˙△˙ 相比前身Speedmaster,作为后来者和比亚迪的努力，秦的底盘无论是功能、外形还是细节做工都要优于Speedmaster,并针对混动系统的特点进行了改进。但秦的结构并没相对前辈速锐来说，作为后来者以及比亚迪的用心之作，秦的底盘不论在功能、形式还是细节做工方面都优于速锐，并针对混合动力系统的特性进行了改进。不过，秦的结构并没有跳出速锐
因为是电动车，所以底盘相当平整，覆盖有大面积塑料护板，进行扰流和防尘。这辆车是单电机前驱版本，搭载了一台永磁同步电机，峰值功率163千瓦，峰值扭矩330牛米，最高转速15500转/分钟。减少剐蹭的几率还有就是增加电池包保护外壳的强度，减少剐蹭对电芯的损害。
比亚迪秦底盘高度，比亚迪秦离地间隙多少比亚迪秦的离地间隙为130mm。一般来说，轿车的最小离地间隙在110毫米到150毫米之间。对于轿车来说，离地间隙越大(超过130毫米),通过性能相对拆开比亚迪秦Pro DM的底盘，整个底盘看上去与老款的车型并没有太大的变化，只是在细节方面做了优化，整个底盘看上去比较平整，这样不仅能够减轻车子在行进中的阻力，而且提升了整车的
