好。1、稳定性方面。唐dmi底盘采用的是最新的技术，爬起来十分的平稳，稳定性好。2、动力方面。唐dmi采用比亚迪的插混专用骁云1.5Ti发动机，最大功率102kW，怕海拔此次露营比亚迪唐DMi完美发挥了插混动力系统的优势，来回综合油耗只有3.3L/100km,这可是在爬了海拔1000+的山的油耗，而且全程使用电池外放电做饭以及烧水洗澡。动力。总的来说，在爬
⊙△⊙ 由于比亚迪唐Dmi使用的是1.5t发动机，所以动力十分充沛，不存在失速的现象。所以在长途高速行驶中，设置成HEV混动模式，由车机系统自行判断是最为省电的。四、比唐DM的混动技术在亏电状态下，会出现发动机噪音变大，油耗增高等现象，有时还能感受到方向盘出现轻微抖动，驾驶体验表现一般。动力差可以理解，噪音大可以适应，油耗高勉强可以接受，但是
dmi车系塞了油电动力系统，明明是寸土寸金的地方，却使用了比亚迪空间利用率最低的那种电池。。。自己打小唐像平时一样时而EV时而混动，海拔一路上升达到3600米，我们一路欣赏美景走走停停用时10小时到达新都桥。对小唐的表现比较满意！当晚我们在新都桥加满油后自已做饭夜宿车内。8月17日
拥有双电机和发动机加持的新款唐DM-p可以爆发615马力，动力参数确实很强，用弹射起步的方式开启0-100km/3、全新一代唐高海拔低温启动及充放电表现：笔者从来都将全新一代唐DM的动力电池SOC值设定在最大化的70%。这种“保电”设定，意味着一旦动力电池电量低于70%,2.0T汽油机作为唯一的
●动力很充沛，操控感很强，这是我最满意的地方，作为我人生中的第一台车吧，我对于它的要求其实是挺高的，要够好看还要有足够的动力性能，像-I用的是比亚迪自主研发的骁云插混1.5T专用作为比亚迪全新颠覆之作，全新唐DM-i自然是有备而来，通过对市场的深度洞悉，瞄准了中大型燃油SUV普遍存在的五大通病：动力弱、油耗高、发动机噪音大、换挡顿挫不平顺、购置税高等问题
