另外像2.5L豪华四驱版则配备了TRAIL模式，其特点是一键脱困，在有车轮空转时，该模式能够将扭矩分配至与地面接触的车轮，从而施加抓地力来实现脱困，由此进一步加强了整车的越野能可威兰达高性能版却并非如此，其混动系统采用丰田PHEV插电混合双擎动力科技，配备新开发的三元锂电池组别，动力可自由切换EV纯电模式和HEV混动模式，据悉HEV混动模式在满电工况下的续航里程高达1057km
另外像2.5L双擎豪华四驱版与威兰达高性能版则配备了TRAIL模式，其特点就是一键脱困，在有车轮空转时，该模式能够将扭矩分配至与地面接触的车轮，从而施加抓地力来实现脱困，由此进威兰达的三种驾驶模式。他的三种驾驶模式的功能，分别是：运动模式、经济模式和标准模式。运动模式就是汽车的S档，可以在行驶过程中任意切换，因为变速箱可以实
同时威兰达混动版四驱车型也搭载多地形四驱模式控制系统，其中NORMAL模式适用于公路以及一般越野路况，而同级独有的“TRAIL模式”，则通过AIM四驱综合管理系统，可E-four四驱的路况模式比较少，只有一个TRAIL模式，开启此模式之后，系统根据路况自动选择模式。写在最后威兰达的四驱系统在同级别城市SUV中比较优势，是一款适合
∪０∪ 威兰达混动版四驱车型搭载多地形四驱模式控制系统，提供“TRAIL模式”，可用于坑洼路面脱困，通过AIM四驱综合管理系统，可以有效抑制车轮打滑，增加后轮扭矩分配。点评：城市SUV四驱“鸡使用D挡，经济模式，出地下车库，感觉费劲。使用S2挡则较轻松。没有试过越野模式。请问这种情况下，怎么
1、运动模式：运动模式就是汽车的S档，可以在行驶过程中任意切换，因为变速箱可以实现自由换挡，不足的一点就是换档会有一定的延迟。在爬坡和快速超车时通常使用此从试驾感受来看，威兰达双擎混动四驱版车型的表现确实亮眼，起步足够轻快，提速动作清晰，而且四驱系统也能给操控带来更高的极限与更多可能性，使得这台车更容易上手。当然，最关键
