外观挺中规中矩的，我一直感觉大众在中国销量好是有一定的道理的，首先大众的这个外观设计就很符合国人的审美。再一个迈特威的空间特别大，像一个加大的面包车那样，比起那些mpv,迈特威的前脸比较短，1950 年大众T1 的上市，成功开启了一段经典之旅。而今，迈特威多功能商务车荣耀来袭，则为品牌谱写出全新篇章。不论是它优秀血统所带来的恒久价值，还是它百炼成钢的实用性，都标志着迈特威多功能商
迈特威采用拖曳臂式后悬架，虽然这种结构简单的悬挂对于一台40多万的车来说显得有些低端，但是多功能商务车目前普遍都采用这种非独立悬挂结构，目的在于能够更好的拓展车内空间，毕竟爱卡汽车车型口碑频道实时为您提供拥有迈特威汽车的卡友用车感受，内容包括大众(进口)迈特威汽车油耗、品质、配置、空间、舒适性、细节、加速、操控、保养、噪音
⊙﹏⊙ 我曾经说过，它除了不好开、稳定性差、喝油多，别的没什么大问题（也就是你有司机、能报销修车费用和综述：此乃好车，值得拥有，品质，做工，安全性都没得说！缺少时尚气息，大众，加油，本人排斥日系cooltear 优点：空间大、底盘高、通过性好，动力调教出色提速。操纵性很不错。我很喜欢开T5 高速油耗不
对于迈特威而言，我个人认为最好是自主创业且家庭成员较多的车友比较适合。一方面，偏商务的外形可以在工作中用作客户接送，空间大舒适度高，不给公司丢面子。另一方面，在平常家庭迈特威开起来的感觉就像是开一个很大的车，或者是开一辆公交车一样.但是大部分情况下都是带人一起出行，所以说还是不错的.如果想要追求操控，那这辆车完全给不了你. 展开全文姚
＋０＋ 「郊游」模式下悬架升高接近半拳，标配四驱的梦想家变成一辆有一定通过性的SUV,四驱对于MPV是稀罕物，目前只有指导价80多万丰田埃尔法，和售价50多万的进口大众迈特威才有四轮驱动。可首页发现业务合作创作者服务新闻中心关于我们社会责任加入我们中文1/9 Gavin📷 关注轻装自驾|开着迈特威去露营吧找一个好天气带着两个小朋友一起去露营⛺️这次带的装备
