ˇ＾ˇ 货比三家之后EA888太容易成为说不上哪里好但就是替代不了的那个选择。不可能，绝对不可能，奥迪就应该烧一辈子的机油，美系车就应该一辈子油耗高，日系车就应该传三辈子[狗头] 2022-05-22回复4条回复举报18人点赞矮冬瓜Eric 我也是45的，动力够用，稳如老
可以很明确的说，第三代EA888发动机已经不存在烧机油的问题。我们常说的烧机油，之所以用“烧”这个词，指的就是发动机过快的消耗机油，导致车辆在行驶的过程中经常亮发动机故障灯。但是别掉以轻心，长期不养护，即使是三代EA888一样会出现烧机油的情况。发动机活塞上有三道活塞环，第一道和第二道环负责隔绝混合气，而第三道环负责回收机油。负责回收机油的U型环
三代EA888 设计了新的三片式油环，见下图，这种油环由于结构原因，抗堵塞能力非常强。基本上完全杜绝了油环回油孔堵塞引起的烧机油问题。3.改善效果从大众内部的台架测试结果看，E如果机油的HTHS达不到3.5以上，机油性能会加快衰减，导致机件磨损，密封性下降，出现烧机油，动力缺失。EA888靠进凸轮轴上的四方驱动高压油泵，使缸内汽油始终处在
第2代EA888发动机之所以“烧机油”，是因为第2代EA888发动机所使用的外部漩涡式油气分器仅有一级装置，机油蒸汽在进入分油离器后，会有一部分机油蒸汽随着空气一同进入歧管，随即与混合因为在第三代发动机里边有三个功率的版本，我们现在多数使用的是低功率和中功率版本。
其实就是在冷启动，或者经常带速行车的时候，冷启动形成积碳主要原因是：虽然第三代发动机有很好的热管理系统，但是它这个热管理系统仅仅是针对于机油的循环系统有很快的帮助，让油温迅三代EA888发动机改进了机油损耗和控制方面等问题，只要合理的进行养护，是不会出现烧机油情况的。虽然这款发动机比
