戴威将丧失控制权，可能被出局，阿里也将彻底与单车赛道第一梯队无缘。戴威多次强调方案对ofo不公平，戴威在内部讲话中表示：就算合并也是我们合并摩拜。报道说，ofo的大部分股东支持近日，ofo内部员工在脉脉平台上公开吐槽，爆料公司管理极其混乱，运营人员虚报修车师傅人数贪腐几十万、戴威被实质架空，“小黄车走不远的”，着实令人感慨。在行业交流平台脉脉上，这位
＞▂＜ 早在之前，某实名社交平台曾有ofo前员工爆料称：ofo贪腐现象严重。共享单车陆续爆出员工钻成本漏洞的空子。ofo运维团队的修车、摆车师傅都是由运营独立负责招聘和结算工资。运营师这些固定资产的长期“露宿街头”，少数品行恶劣之人私藏单车，甚至故意毁损公共财物，我们常见有些共享单车的号牌让人硬生生划掉，将美好的“共享”变为自私自利的“私享”，这些情况对于共享单车企业
ofo摩拜分别被指“内部贪腐”严重网上的爆料分别指出共享单车企业存在严重的“内部贪腐”问题。10日，匿名爆料人“ofo共享单车员工”指出，“小黄车一个区域运营一个月可以贪好几万，一个学校的运营一线城市的中国移动网民最偏好的app为ofo共享单车；新一线城市移动网民对车来了有较高偏好度；二、三线城市移动网民均偏好快看漫画及美柚；四线及以下城市移动网
二、共享单车企业内部控制问题分析(一)“ofo 小黄车”分析“ofo 小黄车”是较早出现的共享单车企业，也是实现“共享服务”概念的先导企业之一，但其发展历程十分坎坷，从最我觉得，ofo，也包括其它共享单车公司的问题，和滴滴的问题并不一样，至少有这样两个方面可以讲讲：第
本文在了解内部控制概念、内部控制基本内容、常用的内部控制措施的基础上，以ofo 为例，对ofo 的现金流及财务风险、控制活动、内部监督和财务信息记录和披露等多个方面进行综合评价，据此分析共2014年，北京大学毕业生戴威与合伙人创立了ofo共享单车。旨在解决校园内学生出行问题，并将共享理念带入出行市场领域。15年，完成了Pre-A轮融资；16年，开始大量融资；17年，在全国开拓
