蔚小理被称之为华系品牌“BBA”并不是空穴来风，其中小鹏在智能驾驶辅助方面，迈的步伐一直很大，早在P7上市时，就以XPILOT高阶领航驾驶辅助与新能源标杆特斯拉一较高下。如今更是率先另外，2022年4月比亚迪推出搭载HWA高速道路驾驶辅助系统、ILCA交互式变道辅助系统的2022款汉，有望成为其迈入L2.5级市场的利器。中国自主品牌L2.5级车型装配量排名(2022年1-4月，单
●▽● L2级别智能驾驶辅助部分，Valli仅有顶配车型才配备完整的驾驶辅助系统，也就是那曲繁星旗舰型，但即便是顶配车型售价也仅有10.58万元，非常有诚意。如果喜欢旅行车和自驾游，新宝骏一汽-大众在ID.6 CROZZ自动驾驶竞技场模拟了多种驾驶辅助状态。IQ.Drive自动驾驶辅助被大众称为“”，实际效果还有待客户的亲身实践。在电池安全越野试驾场，可以体验到各种极限路况下ID.车型的通
∩﹏∩ 这款车就是东风风行的T5 EVO 风行T5 EVO不仅配置了4颗高清全景环视摄像头，还配备了12颗超声波雷达，还配备了特斯拉同款的顶级视觉感知芯片（Mobileye EyeQ4芯片），轻松实现12项辅2015 年后转用英伟达Xavier 芯片开发L2 级别自动驾驶，然而外采方案下芯片核心架构在芯片厂商手中，特斯拉自主开发受限，难以实现软硬件充分适配，因此特斯拉决定自研芯片SoC,并计
开沃尔沃都知道它的ACC非常好用，可以说它的调教达到L2的天花板。聊下我对沃尔沃ACC优点和局限性一些体会。优点：1.某号称自动驾驶最强的车，在低速20左右开始AP跟车，会猛提速速猛刹2021年1-8月自主品牌L2级ADAS竞争力格局来源：《2021中国乘用车自主品牌主机厂ADAS和自动驾驶研究报告》注：第三梯队未列明品牌还包括：广汽埃安、欧拉、哪吒汽车、奔腾、天际、上
柒柒，自动驾驶之心前沿技术研究团队成员，上海交通大学在读博士，深耕自动驾驶算法领域多年。在CVPR，ECCV答案可能会是毫米波雷达。毕竟，最新消息显示，特斯拉的HW4.0硬件系统将配置一颗高分辨率毫米波雷达（4D
