对于汽车改装的大佬都知道，改装是条不归路，越改越上瘾，根本停不下来；对大部分车友来说，要改的话一般会先从外观搞起，内饰，氛围灯，包围，轮毂这些，性能的话就会从减震，刹车，刷程序这些摩托车减震太硬了，轮胎在地面上的性能会变差，从而降低抓地力和操控性，就不能去太颠簸的路上行驶，否则会对车辆造成一定的损害，对磨损和应力老化时寿命会缩短。减震过硬会由轮胎传递上
减震偏硬与车型定位有关，要看整车是主打舒适家用还是运动造型，但离不开一点，就是操控，减震太软，舒适性会提高，但操控性会下降很多；如果减震太硬，可以提供更大的侧倾下压力，弹簧减震器太灵活，不能跳到车上，太硬，不能引起太大的阻力，也不能阻止炸弹运行。通常，根据史小飞在调整悬挂系统时，硬阻尼器必须与硬弹簧连接，硬弹簧的硬弹簧的硬弹簧的
⊙▂⊙ 2、某些汽车厂商会对儿童安全座椅的安装位置有明确要求，例如有些车后排中间位置是不允许安装安全座椅的。3、如果是两门车(例如敞篷车),座椅和底座分离式设计的安全座椅会更加方便1、避震越硬越好。如果减震器太硬，轮胎在地面上的性能会变差，从而降低抓地力和操控性。2 很多车友觉得避震越硬越好，越硬的避震支撑性越好。3、性能好的避震器
摩托车减震太硬的害处摩托车减震器太硬了，那轮胎的贴地性能就会变差，这样会降低抓地力和操控性。时间长了会有一定程度损坏摩托车的，因为摩托车各个零部件经常颠簸的话是会呀有磨损如果日产轩逸减震器太硬，会降低舒适性，增加车辆的磨损程度，增加车辆轮胎的磨损。如果日产轩逸减震器太硬，会降低舒适性，增加车辆磨损程度，增加车辆轮胎磨损。
减震器并非越硬越好的，假如减震器太硬了，那轮胎的贴地性能就会变差，这样子会下降抓地力和操控性。非常多车友基本都感觉减震器越硬越好，相当硬的减震器支撑性是相当好的。性能好的当骑行面临紧急状况，或不幸摔车时，人体的正常反应往往是拿手出来支撑阻挡外来的危险，因此则需要一双具有全方位保护的手套来应对某些突发状况，其中防滑耐磨是第一，具体可以参考安全
