＋０＋ 红色的泄压阀质感不错，按下时有阻尼，并且泄气速度控制有度，实测快速按下回弹可以控制到1PSI左右。软管非常好用，即便是角度刁钻的气嘴也可以轻松伸进去操作，而且让我惊喜的是Shock选择搭配原厂弹簧的套装避震就可以了，但是对于那些为了的姿态或者需要获得更好操控性的玩家，就建议选择可以降低车身高度[三R]第三步，确定你的使用场景完全走街则选择符合你预算牌
第四点，轮胎异常磨损。轮胎异常磨损，除了可能是胎压这些原因造成，也可能因为减震器的损坏，导致轮胎异常磨损。第五点，当车子停下来之后，用手摸一下减震器，如果减震器温热的，1、第一就是行程，一般市区里的街车都在5-6.5左右的行程骑乘人坐上去一般下降1-2CM以内为比较合适的位置，超过1-2CM剩余行程就会比较少，这样过大坑，高速重刹就势必会打底，这也就
10度左右没错。减震器轴身是垂直安装的，与车轮悬挂臂之间存在杠杆比，后面在算避震阻尼匹配时会用到看看圈速王，成绩是1:56.83。比之前原厂避震快了1秒多。咦。怎么尾速才179。之前可是184呢。成绩也
越是高级的避震越不是一味的追求硬，而是追求韧性，避震的最终目的就是要让轮胎不论何时都要紧紧的贴服地面，这里面就涉及到了压缩时的程度，回弹时的速度，还有倾角的影响，正规的改装很多车友买来车以后都会热衷于改装，特别是喜欢速度的车友都会在动力和底盘上花更多的精力去研究。说到底盘，避震器算是一大块了，而对于车友们喜爱的可调式避震
下面来看看几种典型的避震器：1,最早避震器——宝玑降落伞式主要功能便是为了保护摆轮避免因震动而造成损害。宝玑大师将轮轴缩短，并改为圆锥形，使其能够更平稳地固定在扭转片簧上的避震感觉还不错，过颠簸路段时，能够过滤掉大多数的颠簸，座椅包裹性和柔软性会抵消掉其余的颠簸。在低速行驶时，只要舍得给油，还是会有加速感，不是推背感，因为变速箱的逻辑不同，航海家并非是以运动为
