这代经典轩逸比上一代的良心多了，上代内饰都是硬塑料而且也没有扶手箱除了油耗上的惊喜之外，此次跑山过程中，轩逸e-POWER的动力和稳定也给我带来了巨大的惊喜。爬坡过程中，一脚油门下去，内燃机发电和电池一起为电机供电，动力非常强劲，推背感很强
一般情况下，经典轩逸在适当的路况和正常的载重情况下是可以上坡的，但如果坡度较大或者超载等情况可能会影响其上坡表现。此外，驾驶员的驾驶技术和驾驶习惯也会影响车辆在上坡时的表快速路，遇到坡，狠加油门，速度也提不起来。6、爬坡动力不够看。7、一般。8、还可以，买了就知道没有喷子说这差，以上为是众多车友对《日产轩逸》的建议，希望
外观基本没什么好说的，比较普通，看的也比较顺眼，我个人是比较喜欢这种类型的车的，像新出的14代轩逸我就不是特别喜欢，因为显得太年轻了，所以还是选择了这款经典轩逸。内饰也就1、这款车的家用代步可以，如果满载爬坡的话，非常吃力。。2、轩逸动力较弱，狠踩油门就可以啦。。3、轩逸搭载的是1.6L的自然吸气发动机，20款动力强点，像2019
?▂? 这辆轩逸epower我在这条山路爬坡的感觉就是在引擎盖机舱里面的发动机声音特别大，可能是因为爬坡上山的2022款轩逸经典爬坡动力很吃力。2022款轩逸经典爬坡动力会很吃力的，毕竟只是两驱，不是四驱，动力方面，新车仍将搭载1.6升自然吸气发动机，额定功率90千瓦，峰值
