即使搭载在中型SUV比亚迪唐身上，NEDC油耗只有5.5L/100km,不过DM-i在性能上却意犹未尽，0-100km/h加速8.5s也很快，但是相比众多纯电动还略有不足；而老一代三擎四驱的唐DM性能版，又是完劣势：唐DM-p的车身结构是承载式，也就是俗称的“没有大梁”；越野车使用的总是非承载式车身，在框架车身之余还有一套独立底盘，频繁高强度扭转不用担心明显变形。反之承载式车身高
本次试驾的地方，是一条连绵的山路，而这种山路也很考究车辆的性能，出乎意料，这台比亚迪唐DM-p在本次的试驾途中表现非常完好，期间它的悬架对于路面的颠簸处理的十分到位，同时在唐的越野性能受限于车体未必多强，但是那套电四驱在公路行驶和冰雪路面上应该会比较有优势。另外一般混动
目前市场上的新能源汽车主要有插电式混合动力、内混式混合动力、纯电动、增程式，而比亚迪唐DM属于插电式混合动力，其中DM为“DualMode”，英文dual mode的缩写既然是高性能，那么动力必然是重中之重。1.5T涡轮增压发动机加双永磁同步电机混合动力组合，让比亚迪唐DM-p实现了452千瓦的最大功率。这也使得唐DM-p的百公里加速只有4.3秒，成为了
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