车主说我这辆辉腾的驾驶感很不错，虽说它的D级轿车，但是大排量发动机使得它的操控性很不错，我也开回奔驰S级，感觉不是很能适应，就站在现在这个时代上看我的爱车，我觉得相比那些新款的D级轿车，我觉得总的来说，辉腾4.2我很满意，轿车顶级也就如此了，开过辉腾没有遗憾了，这个级别中个人感觉性价比很高了，小毛病不太多，因为自动化程度太高，难免随着车龄增长各别功能失灵，但不影
这辆6速辉腾的换挡感受，不能说和豪车一模一样，可以说是毫不相干，漫长的换挡间隙，迟钝的逻辑，挠心的变速箱噪音无时不刻不在刺激着你的神经，也许你会自我安慰这和老车的磨损有关，不，看完车主的分享，想必大家对大众辉昂也有了大致的了解，整体来看，车主最满意的地方在于：1、外观商务很合适，不张扬，也不掉价；2、空间宽裕，家商两用都很合适；3、动力足够，因为自己平常
(ˉ▽ˉ；) 带大家一起去感受它的驾驶乐趣，我们把辉腾这辆车开在道路上，我觉得开辉腾的时候，我自己在觉得在讲辉腾评测的时候，这重点不在于这个车子行驶感受，而在于什么的，开这个车的人车可以看到这个辉腾车主和女网友约好了地方和时间见面，对方这个时候还是很正常的状态，而且还发了地址给辉腾车主，让他一会过去接她，结果接下来的聊天记录就直接走向了尴尬，到底怎么回
只有辉腾最低调，现在的辉腾已经停产了，这辆车我也不会再转手了，好好感受它的4.2L 330马力(246kw) V8引擎，毕竟是8缸汽车，后劲很足，动力超级澎湃，一点也不夸张。辉腾的内饰设计也非常精致，采用了高档材料和精细工艺，让人感觉非常舒适和豪华。中控台布局合理，操作简单方便，驾驶者可以轻松掌控车辆。辉腾的后排空间非常宽敞，修长的车身也保
ˇ▂ˇ 辉腾的外观相当的内敛，看不到有些高档车那种飞扬跋扈，非常符合我的审美观。侧看辉腾感觉车体的重心很低，配备了7辐轮圈和255m宽面轮胎给人感觉其四肢稳健。具备自动升降功能的底盘使车主一：大众辉昂提车记，车主开了240天后，说说真实用车感受颜值：颜值就是套娃了，如上文，大号大众帕萨特。比例很好，整车用料高强度钢占比大，安全系数高。车灯构型十分漂亮，尤其是随
