日本目前共有札幌、东京、横滨、名古屋和大阪五个城市的共计13条地铁线路使用第三轨方式供电。第三轨图解第三轨供电就是在列车行走的两条路轨以外，再加上一至两条导电轨，导电轨通有两种供电方式：1、接触网供电；电压1500V，电网就在列车上方。此法安全系数高，但技术含量大，铺设难度大，费用高
地铁供电系统的外部电源就是地铁供电系统主变电所供电的外部城市电网电源。外部电源方案的形式有集中式供电、分散式供电、混合式供电。集中式供电通常从城市电混合供电方式，顾名思义就是上两种的混合，即指一条轨道交通线路，一部分采用集中供电，另一部分采用分散供电。牵引降压变电所是为城市轨道交通运营提供所需电能的系统，他不仅为
(ˉ▽ˉ；) 不会，因为地铁列车取流分为两种。一种是通过轨道上方的接触网，大水一般不会淹没车辆上方的接触网，不会构成回路，所以不会引起触电；另一种是第三轨的供电方式，水淹没后，接触轨短路地铁的供电方式主要如下：轨道供电轨道供电，是铁路电气化的方法之一，常用于大众运输系统。第三轨在原有两轨路线侧边新增轨道带电，车辆则利用集电靴获得电力；电
地铁的供电方式主要有触网供电和三轨供电两种。触网供电时，是靠列车上方的电弓和触网接触供电的，这种方式跌落轨行区也不可能触电；另一种方式是三轨方式，是由列1 有两种供电方式：1、接触网供电；电压1500V，电网就在列车上方。此法安全系数高，但技术含量大，铺设难度大，费用高昂。2、第三轨供电，供电不是列车轨道，而是与轨道平行的第三
