插电式混动在2023年并没有全面取消绿牌(除上海外),目前只有上海市发布公告称2023年将取消插电混动车型的绿牌，因此国内其他城市、地区的小伙伴购买插电式混合动力车型是能够照常上新根据上海市发布的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》自2023年1月1日起，消费者购买插电式混合动力(含增程式)汽车的，将不再发放专用牌照额度。也就是说，从2023年开始，在上
虽然上海出台这一政策确实会对混动车型造成一定的影响，但也不至于会导致2023年混动车完全卖不掉，毕竟该政策仅仅只是针对上海地地区而言，是根据上海市发展情况拟定的。另外从能耗的至于动力方面，五菱或许也是考虑到目前充电环境还不成熟，直接提供了更省心的不插电混动系统，它是由2.0L阿特金森循环混动专用发动机、混动专用DHT、驱动电机、电池等组成，满油满
从上海市发布的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》得知，对插电式车辆需满足在本市有充电设施，而且在2022年12月31日后不再给予插电混动车专用牌照额度。那么日后的插电混比如说购置税补贴，对企业的补贴将会在2023年年末有巨大的变动。同时，上海已经迅速跟进，混动车型将会在2023年以后失去路权补贴优势，不再补贴新能源号牌。这意味着在上海市场，
6，2023年起，插电混动车型不免购置税了，对其销量的影响也不大，毕竟它的优点摆在那里，该买的时候插电混动兼具燃油车和纯电动汽车的优势，但实际使用情况并不乐观，别不承认，买插电混动车的人草率了，2023年将迎来“滑铁卢”！这是因为插电混动汽车存在三个短板：一、纯电续航短
