尤其是铝合金轮胎更要去掉铅块，其次是轮胎修补后因为补胎胶片或磨菇钉的质量存在，为了防止这种现象或消除这种已经发生的现象，有必要通过在动态条件下增加配重来使车轮校正各边缘部分的平衡。这个修正的过程就是车轮动平衡。大部分平衡块不会掉下来。平时调整平衡
就有可能是车轮该做动平衡了，尤其是当更换轮胎、轮毂或是补过轮胎后、车轮受过大的撞击、由于颠簸导致扒掉平衡块，然后重新做动平衡。如果保留之前的话平衡块直接做动平衡，其实也不是说行不通，只是贴在
轮胎因为会有磨损，导致原来设定好的平衡被打破，所以经过三万公里行驶后，每个轮子就要拆下来做动平衡，轮毂上的小铅块就是做动平但一、二次补胎可能没影响，补胎的次数多了，这重量可就不好估量了，因此就需要做一次动平衡。此外，更换轮胎后也是要做动平衡的。综上所述，新车的轮毂有平衡块，并不代表这辆车换过轮
有些地方厚一点，有些地方稍微薄那么一点点，尤其是在轮胎上面可能还有气门嘴，胎压监控，这些加上去之后就会改变整个轮胎一圈重量的配比，就要把轮胎从轮毂下面扒下来补胎时轮胎卸下来重新安装，那么动平衡的数值就会变化，就要重新做动平衡。动平衡块都是有克数的，原来
