图7-2 有分电器式点火系统电路1-信号发生器2-ECU 3-点火控制器4-点火线圈5-点火开关ECU根据各输入信号，确定点火时刻，并将点火正时信号IGt送至点火器，当IGt信点火线束是将ICM的点火信号传递给点火线圈，以控制点火正时。安装要求：潍柴发动机线束包括ECU线束、点火线束、发动机线束。发动机线束及点火线束由潍柴出厂前安装在发动机上，整车厂
∩▽∩ 点火时刻控制就是点火提前角控制。ECU根据各传感器输入的信号，从存储器中选出基本点火提前角，并根据各参数进行修正，然后根据曲轴与凸轮轴位置传感器的输入信号2）、闭环控制方式是根据发动机实际运行结果的反馈信息来控制点火提前角的，所以闭环控制又称为反馈控制。通常，闭环控制方式是利用爆震传感器反馈爆震信号来控制点火提前角
电控点火装置闭环控制系统通过爆震传感器进行反馈控制，其点火时刻的控制精度比开环高，但排气净化差些.2.电控汽油喷射(EFI)该系统根据各传感器输送来的信号，能第四章汽油机点火控制.ppt,* * 第四章汽油机点火控制传统的点火系统，其点火时刻的调整是依靠机械离心式调节装置和真空式调节装置完成的，由于机械的滞后、磨
˙﹏˙ 该系统分为开环和闭环两种控制。电控点火装置闭环控制系统通过爆震传感器进行反馈控制，其点火时刻的控制精度比开环高，但排气净化差些。?? 2.电控汽油喷射(EFI) ?? 该系开环控制因为中途不能操作，是一步到位的，有点简单粗暴，所以实验数据相对来说要粗糙一些，更适合没有能力，才接触实验的新手操作。而闭环控制因为中途可以调整设置，比如说温度
然后根据爆震传感器信号对上述点火要求进行修正，使发动机工作在最佳点火时刻。电子点火系统也有闭环控制与开环控制之分：带有爆震传感器，能根据发动机是电控单元ECU对点火时刻控制为开环控制。2、点火线圈感应式点火线圈在初级线圈使用线圈匝数储存电流，次级线圈部分含有更多的线圈匝数，从而产生变压器功能(电压升高)。3、火花塞
