云轨项目停滞不前，其实和当地政府有很大的关系，最主要还是权衡利弊后作出的决定，甚至有一些已经建好的轨道项目被迫停滞，目前仅仅只有一些框架留在城市道路中间，还要一些在签约后，基摘要：比亚迪云轨其实就是比亚迪旗下的轨道交通产业的品牌，表示比亚迪跨座式单轨产品，它可以建设在道路中间的分隔带或者很窄的街道上，并不要单独占用路面，我们来看看它的相关情况。比亚迪云轨在哪
比亚迪是国内新能源汽车龙头企业，国内第二大动力电池供应商，业务布局横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业，主要产品为汽车及相关产品、手机部件及组装、二次充电电池及光伏，也有积极拓展纯电动大巴领域，2022年比亚迪在国内开辟了合肥、济南、抚州等地区的客运和公交市场，同时正式进入印度尼西亚、毛里求斯等国家。城市轨道交通领域，比亚迪稳步推进具有完全自主知识产权的中运量“
比亚迪发挥集成创新优势，将电动汽车产业链延伸到轨道交通领域，历时5 年研发了中运量跨座式单轨“云轨”，历时7 年研发了小运量轨道交通“云巴”。“云轨”和2021半年报，比亚迪电子收入450亿，毛利率6.87%,合并报表，综合毛利率12.76%,这样大概可以推算出比亚迪乘汽车+新能源+轨道毛利率为20%(半导体暂不计入，虽然市值可能大，但收入规
据了解，比亚迪云轨最高时速可达80km,相当于小型地铁，但比地铁造价低、施工工期短、占地面积少。依托成熟的轮边电机驱动技术，云轨以铁电池作为动力源，无须架设复杂的高压线，每节车厢自2016年开始，国家发改委对于轨道交通建设规划的审批越来越严格，比亚迪云轨作为公共轨道交通，需要纳入城市轨道交通建设规划之中，并按照规定履行报批程序，经过发改委批准后才可以建
巴西圣保罗州长若昂·多利亚表示，比亚迪云轨是一项全新的技术成果，17号“黄金线”将会是一条更现代化、更便捷的线路，连接巴西境内第二大机场，为圣保罗的旅游和交通提供更大的便利。中国驻巴西回过头来，在看看比亚迪的云轨。云轨(单轨)的特点，恰恰使它不具备港铁那种开发优势。一，它是建在绿化带上，周围并不需要拆迁、重建、重规划，根本不存在上盖物
