斯柯达柯米克诞生于大众的MQB平台，采用前置前驱的布置形式，前悬架是麦佛逊式独立悬架，后悬架是扭力梁非独立悬架，最小离地间隙为140mm。驾驶感受作为一款小型SUV,柯米克在操控方柯米克的底盘有什么特点，斯柯达柯米克防撞梁多厚斯柯达Komik诞生于大众的MQB平台，采用前驱布局。前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，最小离地间隙为140mm。驾驶
此外漆面喷涂均匀、车身缝隙控制到位也充分体现了上汽斯柯达出色的工艺水平。如果你近期在考虑入手一台SUV,不妨考虑一下标配8英寸屏幕、倒车影像，空间大、产品力均衡的上汽斯柯达柯斯柯达柯米克2023款1.5L 自动舒享版频道为您提供斯柯达柯米克2023款1.5L 自动舒享版配置信息，包括安全装备，操控配置，内置配置，性能参数，车型资料大全等，查斯柯达柯米克202
斯柯达柯米克问世于人们的MQB平台，选用前置前驱的布局方式，前悬架是麦佛逊式单独悬架，后悬架是扭力梁非单独悬架，最少离地空隙为140mm。斯柯达柯米克安全驾驶体会做为一款中小型柯米克用了什么悬架中国商飞使用的前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为扭力梁式非独立悬挂。Komike是斯柯达汽车推出的小型SUV。这款车采用的悬挂类型比较符合这款车的定位
从数据上来看，捷达的动力要比斯柯达更好。悬挂设计捷达VS5前悬挂为麦弗逊式独立结构，后悬挂为多连杆式独立结构；斯柯达柯米克前悬挂与捷达相同，但后悬挂采用扭斯柯达柯米克这款车的地盘还是很硬的，毕竟是大众旗下的品牌，它的悬架采用的是麦弗逊独立悬架和扭力梁非
第三，前麦弗逊后扭力梁的非独立悬挂调教偏硬，滤震比较一般，在过坑洼路面的时候坐在车内确实是不太舒服比较颠，好在柯米克的底盘表现还不错，有一股子韧劲在。一点松散的感觉都没和大多数同价位合资SUV一样，柯米克也使用前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构。弹簧减震器采用分离设计，这样的结构易于维护保养，同时为减震器带来了更长的行程，提升车辆乘坐舒适性。柯米克
