比亚迪元PLUS是一款纯电动SUV，定位于中高端市场，作为比亚迪品牌的旗舰车型。元PLUS 采用的前悬麦弗逊悬架和后独立悬架的设计，以及新式的零下级NVH 技术和自适应底盘控制系统，让前麦弗逊单层冲压摆臂，后四连杆双层冲压摆臂，从底盘结构到试驾体验，比亚迪元PLUS 表现如何？汽车系超老师关注22人452万粉丝关注相关车系元PLUS3.79分最低
1、比亚迪元在满载时底盘高度为16cm左右悬架方面，元采用的是前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架的配置；而在元PLUS车尾灯的上方，比亚迪的车标“Build Your Dreams”镶嵌其中，首页发现业务合作创作者服务新闻中心关于我们社会责任加入我们中文阿庆测评关注比亚迪元plus 底盘详解，已经不用筷子连杆比亚迪元plus 底盘详解，已经不用筷子连杆，丰田
底盘表现是一个亮点，与同级别AION Y、小鹏G3i、几何C等多数竞品采用扭力梁非独立后悬架不同。元PLUS采用了多连杆独立后悬架，开起来能感受到底盘整体感强，对振动的处理柔和且不会有这辆比亚迪元Plus的底盘相比以往比亚迪车型，有了长足的进步，是目前我们拆过的比亚迪车型中，最为接近其他主流车型的。摒弃了扭力梁和“网友”口中引以为傲的三根柱状悬架，使用大众、
俗话说“好马配好鞍”，发动机需要匹配一个优质的底盘才可以将释放最出色的能力，当同级大部分产品都还在采用非独立式后悬架时，元PLUS已经用上多连杆独立后悬架。在驾驶过程中，这套对轰比亚迪宋PLUS,奇瑞新SUV开启预售，起步低3万，轴距更大莱莱脱口秀. 昨天18:29 0 方程豹豹5、哈弗猛龙领衔2023成都车展重磅新车抢先看驾享慢生活. 今
这辆比亚迪元Plus的底盘相比以往比亚迪车型，有了长足的进步，是目前我们拆过的比亚迪车型中，最为接近其他主流车型的。摒弃了扭力梁和“网友”口中引以为傲的三根柱状悬架，使用大众、比亚迪元plus 底盘详解，已经不用筷子连杆，丰田不是老师了阿庆测评关注4人14万粉丝关注元PLUS 3.78分最低售价：13.40万最高降价：0.58万询底价AION Y 3.71分最低售价：11.98万
