1、微混合动力系统从严格意义上来讲，这种微混合动力系统的汽车不属于真正的混合动力汽车，因为它的电机并没有为汽车行驶提供持续的动力。2、轻混合动力系统也就是常说的混合度的不同，混合动力系统可大致分为如下四类：微混，中混，强混，插混。
目前市场上出现得比较多的混动系统，基本可以分为4种——插电混动、增程式混动、48V轻混，以及油电混动。敲！黑！板！插电混动，要勤“伺候”的混动一线城市摇号难，不知扎了多少无车一在全社会倡导节能的大环境下，如今市面上的混合动力汽车并不少，不同的混合动力系统之间有着不少的差距，关于混合动力系统的分类也有多种方式，那么今天我将给大家科普下混动系统
行星齿轮混联结构目前采用行星齿轮的代表就是丰田系统，无论是丰田的强混车型，还是丰田后来的双擎E+车型，均采用行星齿轮来分配内部的动力输出，关于丰田的混动结构，笔者在前不久的荣所谓智电iDD混动技术，就是「intelligent Dual Drive」的简写，可直译为智能双驱动系统，也就是发动机和电机联合驱动的意思。智电iDD混动系统将覆盖多种混合动力技术方案，包括48V(轻混
真车评懂行情油电混合动力系统：这种模式也是我们卡友现如今较为熟知的混动模式，这种模式就是车辆在保留传统发动机的基础上，配合使用电动机提供辅助动力的方式，我们通常说的混合动力就是指的油电
PHEV（插电混动）简单来讲，就是有电用电，没电用油的混动模式。插电混动和HEV混动的差别不大，必要时，发动机和电动机依旧能同时工作，就是在混动系统上加了充电功能，国内混动代使用丰田THS混动系统的广汽传祺GS8 这套系统拥有出色的节油性和平顺性，但由于行星齿轮组的耐受扭力有限，所以使用这套系统的车型在动力调校上都较为保守，加之这套系统没有大电池
