一般来说，硬减震器要和硬弹簧匹配，而弹簧的硬度与车辆重量密切相关，所以较重的车辆一般采用硬减震器。所以关于换弹簧还是换阻尼，并没有固定的说法。专业的改装车子开起来感觉太硬是换弹簧还是减震，减震器，改装，弹簧决定了舒适度的最大和最小值，而减震器决定了你在这个值之间的变动范围。
你好，悬挂太硬的话正常都是减震缓冲不好导致的，把减震换掉就可以了。有时间把车子升起来，可以看一下减震有没有漏油。过硬的话把减震直接换掉就可以了。普通车子减震硬不只是换弹簧可以解决问题，同时要更换的还有减震器，才能改变减震阻尼和弹簧的系数。但这里又涉及到底盘悬挂的调校，所以是一个比较复杂的东西。如果是你自己一部单车，那很
换减震弹簧能软一点吗 避震偏软，车子会出现不稳定现象；在高速行驶飘逸、转弯侧倾严重，车子像散架一下，不稳定。在公路上避震硬一点没关系，玩越野的可以改软一如果觉得车的减震太硬，关于换弹簧还是减震，并没有固定的说法。最好找出减震弹簧和减震器的最佳匹配。需要注意的是，如果对汽车的减震系统进行改装，会在一定程度上影响汽车的舒适性，
悬挂太硬是可以改的。一般来说，觉得一部车的悬挂太硬，可能是两个方面：一是弹簧太硬，表现为过砍的时候跳起过高；另一方面是指减震器“硬”，表现是车子象是没减震硬跟减震弹簧和减震器都有关系，更换减震弹簧和减震器都可以，专业改装店一般都会帮车主调校好的。值得一提的是，汽车减震的硬度是根据出产的车设计好了的，如果改了的话有可能会
≥﹏≤ 改装避震是得到更扎实的底盘，以及补强底盘结构最常用的方法。可以选择阻尼系数更高的减震筒，以及k值更高（更“硬”）的弹簧。一来降低重心，在加/减速时的俯仰，以及过弯时的重心我认为你既然要改就改整体，就是将减震器和弹簧都更换，目前比较主流的就是采用绞牙减震，它是通过调节减震器的高度来控制车辆离地间隙和悬挂软硬。希望对你有所
