过了几个月，还是没找到好的办法，有说大修换活塞环的，有的说干冰除碳的，有的说加燃油宝的，我从中石化买了不止4盒燃油宝，5支/盒，除了动力好些，对治理烧机油毫无作用，再一次看哪个链接，机油即便是在油环完全修复后，这款1.2T的发动机也会因为有缸壁和活塞的间隙造成机油已经有残留在缸壁参与燃烧，但是会比活塞环卡滞状态下消耗的机油好太多了。活塞
换成波浪环并没有改善油路燃烧导致的积碳引发原厂活塞环卡滞的根本问题。决定修复释放活塞环在修复前，要检查好废气阀和缸内拉缸问题，经过检查废气阀没有问题也没有拉缸。期盼修复3w，再制造的或许还能再便宜点，而且旧机器店里不要，还需要自己找车拉走，而外面换活塞环觉得大修对
更换活塞环后组装两年或一年做一次4000块钱的维修，你能不能接受呢？如果能也未尝不可以，但是要注意，由于你持续的不知道烧机油的根本原因，这个时候你很可能忽略了预防烧机油的有效方更换完成之后也不必担心它会影响我们的发动机，我们的发动机动能会恢复正常，并不会受到影响。
由于活塞环本身强度降低，在长期重载工况下，活塞环会断裂，进而从活塞环槽中脱落，造成密封不严、漏油、烧油、润滑不良，造成拉缸。破裂的活塞环会划伤气缸壁，导致我个人建议除了特定车辆，不建议上来就换活塞环，活塞环是很大一部分老化，是可以修复的，因为橡胶本身就可以被修复的，所以，不建议直接去更换，很多车发现蓝烟就换油封，大可不
答案是否定的，烧机油的车辆绝大部分是活塞环卡滞导致的，更换废气阀只是在发现问题解决问题，不等于不烧机油，很多车辆是废气阀和活塞环卡滞同时存在的。那么关于废气阀出现烧机油的在正常的维修保养中更换活塞环对发动机是没有影响的。活塞环是燃油发动机内部的核心部件，正常安装使用活塞环，可以起到密封、调节机油、导热、导向四个作用。但如果活塞环磨损严重或
