如果抗拉强度这么高的钢材可以用在马自达3上，说明成本可控，用在卡罗拉、思域、轩逸上也是可以的。这是行业顶尖水平：成本可控的情况下，造出高强度钢材。0全部同时，创驰蓝天车身大量的使用高强度钢材，整车440Mpa以上的高强度钢材使用量达到了61%，而普通车型只有40%，强度780Mpa以上的钢材使用量接近全车身用钢的20%
⊙０⊙ 它的前后防撞梁采用了1800兆帕的热成型钢，前防撞梁还额外增加了一个1180兆帕的强化件，整车高强度钢材使用率超过了一半，达58.59%。老百姓买车，价格是重点，马自达CX-50的起步价马自达另一个卖点就是“安全”。就比如说CX-5这款车，前后保险杠用的都是1800Mpa(兆帕)的超高钢材，A柱采用的是1500Mpa(兆帕)的钢材。780Mpa(兆帕)以上的钢材使
˙﹏˙ 据悉，车身高强度钢材占比达到了58.59%，前后防撞梁采用1800兆帕热成型钢，并在前防撞梁增加了1180兆帕的强化构件，钢材强度是真的给力。与此同时，车顶承重峰值超过10吨，可见MAZDA懂车帝用户小伙伴发布了一条小视频，视频内容为：马自达防撞梁全系标配1800兆帕热成型钢#次世代马自达3昂克赛拉#马自达cx50 #汽车知识分享
●▂● 马自达全球安全标准严格执行，车身使用58．59％的高强度钢材，980兆帕硬度以上钢材达77处，前后防撞梁使用1800兆帕热成型钢，前梁又增添1180兆帕强化构件，车CX-50行也以高强度钢材打造坚固内里，高强度以上钢材占比达到58.59%，全车宝钢优质钢材，前后保采用1800兆帕高强度钢，车顶承载重量峰值约等于10.13吨，前后门板一体式冲压成形，三
