首先从现状分析，自动驾驶经过这些年的高速发展已经进入一个逐步泛化的阶段。技术方面更是向着高等级自动化的方向偏移。海量数据处理与多元场景应用成为未来产业发展的核心。也正是因为数据换车道与加速等工作，除了严苛气候或道路模糊不清、意外，或是自动驾驶的路段已经结束等等，系统并提供驾驶者“足够宽裕之转换时间”，驾驶应监看车辆运作，但可包括有旁观下的无人
L5级-完全自动驾驶：实现无限制条件的全自动驾驶。目前，大多数普通车只达到L2 级别，需要人驾驶员在车内随时监控。而Waymo 的无人打车服务Waymo One 则达到了L4 级，可以实现随着自动驾驶技术的快速发展，政策也在不断调整和更新。本部分将比较和分析国内外自动驾驶发展政策的异同，探讨政策对自动驾驶产业的影响。2.自动驾驶产业链的构成和发展现状自动驾
￣□￣｜｜ 总而言之，自动驾驶技术的发展道路尚长，需要我们共同努力。然而，随着技术的进步和车辆的智能化、网联化，更安全、更高效、更环保的自动驾驶时代正在慢慢靠近。以前看似遥不可及的”今天我们就来看看智能驾驶近年来的发展现状与作用。渗透率不断提升智能驾驶已成为新势力品牌的主要卖点首先，我们来看一下近期来自动驾驶技术的渗透率。根据相关统计数据显示，2
第二种是完全“革命性”的路线，即从一开始就是彻彻底底的自动驾驶汽车，例如谷歌和福特公司正在一些结构化的环境里测试的自动驾驶汽车，这种路线主要依靠车载激光雷达、电脑和控制系统尽管一些自动驾驶独角兽断言，到2025年，IVs将实现商业部署，但由于各种问题，它们的部署仍然局限于小规模验证，其中安全性、可靠性和规划方法的通用性是突出的问题
