打开途锐的四轮独立空气悬架系统时，发现通过自动或手动模式切换5种悬架高度调节，最多可在标准高度之上升高70毫米，灵活通过复杂路况的考验。复杂多变的荒野路况，途锐也能轻易“拿下途锐底盘最高能升28.6MM,以下是途锐的相关介绍：1、动力方面：将会搭载两套动力系统，分别是V6和V8版本，其中3.0TV6柴油发动机最大
您好亲，很高兴为您解答，答案是：空气悬挂总共有110毫米的调节幅度，可以升高7厘米，降低4厘米，调节空气悬挂的时候必须是车辆完全静止的状态。亲亲途锐车头和最高1686+70=1756mm
∪ω∪ 全新换代途锐有10种驾驶模式，对一下暴雨就容易积水的城市来说，在全系标配的空气悬架基础上再加一个特殊越野模式70mm,实用性立马显现出来了。当然，再有offroad能力你也得真会最高1686 70=1756mm
途锐配备的主动式四轮空气悬架系统最多可在标准高度之上升高70毫米，降低40毫米，以从容应对多种路况。正因如此，途锐的最大爬坡能力达31度，配合强悍的动力系统，足以征服各类“好途锐2021款的底盘升降高度两驱版的为160mm。最小离地间隙需要调整空气悬架，通过空气悬架来降低底盘。汽车的离地间
途锐的空气悬架可以上升或降低25mm，车身升高可以增加车辆通过能力和最大接近角和最大离地角，车身降低而在通过障碍过程中，途锐的空气悬挂系统能让底盘最高到300mm,涉水深度达到580mm。这一系列指标都让途锐拥有出众的越野性能。内容节选自：内敛的野性PCauto测试大众新途锐悬挂系统第2段测试车型：
