本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：该种教练车正、副驾驶联动刹车装置，包括正驾驶刹车踏板、副驾驶刹车踏板、主轴、套筒和复位弹簧，主轴上套置有套筒，套筒的左右两端分别位于正、副驾驶教练车副驾驶室的两个踏板是一般是副离合和副刹车还在。
(54)发明名称教练车副驾驶室双踏板操作机构(57)摘要本发明公开了一种教练车副驾驶室双踏板操作机构，旨在解决现有的教练车的副驾驶室只有制动踏板，在遇到紧急情况下直接教练车副驾驶两个踏板分别是副离合同副刹车。这两个配件是为了防止考生在学车的途中出现意外设置的。它的作用：1、方便教练教学；2、假设驾驶座刹车失灵了，副
不可能的。试驾车最终大部分都是低价出售了，如果副驾驶按刹车踏板，改动的太大，就不好出手了。私家车能不能装副驾驶刹车踏板，其实在法律上是没有一个明确的规定，所以说如果去审车的话，有可能还真的可以通过年检，但是具体能不能一定通过，这个就不好说。那为什么私家车一般
˙ω˙ 关键词：误踩油门；副刹装置；紧急制动1 引言目前，国内教练车主要采用连杆式、拉线式、液压式和电子式等4种副制动装置[1]，这些装置具备在副驾驶位置踩下副刹踏板实现制教练车副驾驶室的两个踏板是副离合和副刹车。1、教练车是驾校专供教学使用的车辆。主要用于驾驶学员的驾培。与普通专用汽车不同的是，教练车有其特殊性要求，教
