微蓝6 PHEV的后排座椅也采用了双拼色的颜色设计，视觉效果非常不错，空间上来说，中间乘客的乘坐舒适性受到了后排空调出风口的微微影响，长途出行体验不如两侧乘客那么安逸。充沛别克微蓝6PHEV 042AutoSportsline.cn
总的来说，微蓝6插电混动车型的动力表现比纯电版车型要好得多，比起同类型的日系竞品也有强的动力，特别是中途加速表现令人印象深刻。在实用性方面，微蓝6给人的印象很不错，虽然没而在目前电池技术尚未真正意义上的完全成熟、充电设施没全面普及之前，混合动力便成了解决一些问题切实可行的路线之一。回到微蓝6插电混动上，作为一款上汽通用别克推出的多功能运
具体来看，别克微蓝6 PHEV搭载了由1.5L DVVT四缸发动机与电动机组成的插电混动系统，这台发动机专为混动系统特别研发，最大功率为75kW，最大扭矩143N.m。与之微蓝6的优势不多，缺点倒是一大推，什么1.充电故障；2.空间还是比较小；3.内饰材质较差；4.新车异味
归功于独特的色彩搭配，微蓝6 PHEV的座舱氛围与其他别克都不一样。深蓝与白色混搭，调出了自然与优雅的质感，有一种豪华品牌定制车款的错觉。顶配版本配备的是10英寸触控屏，车机功面部识别、内置行车记录仪等当下非常流行的智能化配置；而本田e:NS1的高配版比别克微蓝7多出来的经济驾驶模式、电动感应可记忆后备厢、蓝牙钥匙、主动降噪、后排座椅加热、LED车前雾
电池组可以适应零下35摄氏度的极寒和55摄氏度的高温环境。具有IP67防水防尘性能，通过新能源汽车安全测试认证。现在你知道别克微蓝6插电混动版怎么样了，你是不是好像换了一个这种写在最后：相比于纯纯电A级轿车的百花齐放，插电混动领域的A级轿车数量并不算太多，微蓝6插电混动在其中可以算得上是比较翘楚的一支力量。而且别克微蓝6插电混动的售价也仅15.98
