≡(▔﹏▔)≡ 提起电动车的制动系统，很多人都知道有碟刹和鼓刹两种。而在电动车早期，大多电动车都是使用鼓刹，到现在，逐渐转变为“前碟后鼓”配置，后轮不用碟刹是因为成本问1.碟刹露在外面，受外力很容易变形。如果变形，制动效果会降低，甚至失效。另外，由于后轮是承重轮，后轮刹车的故障率会略高。如果刹车数量增加，故障率也会增加。2.另外，如果厂家为了节
电动车后轮不用碟刹是因为：可以提高销量，降低生产成本，降低安全隐患。提高销量：因为碟刹的制造成本是比较高的，那么很多企业自然会让消费者承担这个费用，这样一来势必会造成车子的其主要原因是双鼓刹的设计会使车辆刹车性能大大下降，不利于电动车推广。因此，为了兼具成本与性能，电动车企业会采用前碟后鼓的设计。二、实用性其次，从实用性层面来看。不可否
∪＾∪ 碟刹刹车盘随车轮转动，在刹车时，通过液压控制，刹车卡钳活塞会推动刹车片夹住刹车盘产生摩擦力，来达到制动效果。近几年随着整个电动车市场，以及消费者对于高端产品性能的需求越来现如今很多电动车都是前碟后鼓，对于双碟刹电动车的禁售很多人不解。其实原因无非有三个，一是降低生产成本、二是为了安全，三是为了提高销量。降低生产成本碟刹制动器比鼓式制动器
后轮不用碟刹主要是出于成本考虑，目前这种配置正在被前后全碟刹所取代。碟刹总的来讲优于鼓刹。刹车碟直径越大越好，卡钳的活塞越多越好、而本身的重量越轻越好。碟刹总的来说，碟因为碟刹的配置相对较高，结构比较复杂，电动车用碟刹就相对提高了成本。碟刹也叫液压刹车或油刹；鼓刹是刹车片同轮鼓
