角师傅从官网查阅发现，官方对捷达VS5车身钢材选用描述不清晰，只表明HSB高强钢运用比例为64%。另外，气囊保护不充分，且只有顶配配有侧气帘，面对更为严苛的中保研C-IASI碰撞测试，能否碰撞成绩显示：捷达VS5综合得分率为84.9%,仅获4星评价，在本批次6款车型中得分垫底。影响捷达VS5碰撞成绩的主要原因是乘员保护不理想，在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验中，尽管车内假人
说随机抽样，但实际抄作很大猫腻。1. 试验车基本在天津提车，除了关系好的，基本选最近的4S店选车，随机选车时，只能选择被选择的车。2.碰撞测试车采购基本上就那么几位，做碰撞的通过碰撞测试后，捷达VS5最终的综合得分为84.9%，低于85%所以只得了4星的评价。而两款国产车在此次的碰撞测试中却有着不错的表现，全拿到了五星好评。比亚迪宋Pro DM是此次碰撞测试
只是没想到价格便宜销量高的捷达VS5，在中汽研的碰撞测试之下如此不堪，其安全性受到质疑。根据中汽研公布的情况来看，捷达VS5的主要丢分项还是在乘员保护上面，其得分率仅仅只是84主要原因可能是，捷达VS5作为刚上市的一款中国特供车型，也是首次参加C-NCAP碰撞，在应对C-NACP碰撞规则方面，没有积累太多经验，才导致没有收获“五星安全”。不过，不管怎样，在
8月29日，中汽研公布了2020年第二批碰撞测试成绩，一共有6款车型参与试验，分别为福特福克斯、马自达3昂克赛拉、丰田RAV4荣放、捷达VS5、比亚迪宋Pro DM、星途TXL新车源于腾势X打造而来，并进行了全新品牌势能与技术加持升级改款，提供5/6/7座的中大型SUV,具备很强的越野能力。从图中N8的设计海报来看，N8中的“8”有着巧妙的
感觉大众可能真的是想退出中国市场了，不然也不会这样接二连三的在碰撞测试中翻车了，前有帕萨特、途观L、迈腾折戟中保研，紧接着独立出去的捷达VS5也在中汽研的碰撞成绩中翻车了。而在侧面碰撞当中捷达VS5的车门和B柱虽然发生了溃缩，但是溃缩程度也并不严重。通过C-NCAP的测试来看捷达VS5的安全性还是相对不错的，但是C-NCAP采用的是正面40%偏置碰撞，要真正看到
