首页新闻无障碍关注185 21 收藏分享@梨视频北京奔驰E级“四门两盖铝换钢”？真相来了！2021-03-18 18:01意见反馈举报中心隐私政策Copyright© 1998-20至于车身材质，个人认为奔驰E跟德国本土版不会有太大的出入，都是钢铝混合的车身骨架，但是估计铝结构件
原来，奔驰E级的前减震器某部位的配件厚度只有4mm,而德国原装的厚度达到了5mm,最关键的是车身用料从“铝”变成了“钢”，包括四扇车门和前引擎盖、后备箱盖，直接把这台车增重300kg。奔驰E的后副车架也是全框结构，不过材质变成了双层冲压钢板。奔驰E的后悬架是一个五连杆结构，上方三根控制臂是铝合金材质，而下方两个控制臂则是单层冲压钢板的结构，而老款海外版奔
2020年3月份，北京奔驰C级、E级被曝出在中国市场“铝换钢”，这一问题的曝光，将漏油奔再次推向风口浪尖，从此之后，奔驰又多了一个“铝换钢”的名号。事情败露，北京奔驰给出的说《易车横拆》作为热门车型对比拆解求真节目，首期便制作经费爆炸斥资近百万进行进口和国产奔驰E级的双车对拆，针对北京奔驰“减配王”“坑人”“铝换钢”等众多网友热议话题进行拆解求真。北京奔驰E
ˇ△ˇ 下面小编为大家整理奔驰E级车友关于《奔驰E级现在的2020改款E级还是铝换钢吗？》的建议，具有很好的参考价值。车友建议：1、对于二零二零款的这个车型而言的另外还需要多说一句的是，奔驰E不仅有行人保护泡沫，而且造型和结构非常复杂，一根质量高的泡沫填充物，要比一根0.6毫米缓冲钢板的成本高出数倍。此外，我们发现奔驰E级水箱架是全铝合
?△? 2021款奔驰GLC还是铝换钢，就是这些国产的奔驰车的德国原型车在设计、制造的时候，很多部件用的都是铝合金材料，但是到了国内生产，也就是到了北京奔驰生产之后，抖音车评人说奔驰E级(参数|询价)铝换钢后增重300公斤，还因为这个原因造成了减震器断裂形成断轴，今天六叔就告诉你事实的真相。01奔驰E 级铝换钢的真相1、奔驰的平台化设计，对于
