途昂前防撞梁采用单层冲压钢板结构，长度1180mm,两端长吸能盒，具有完整的冲孔和溃缩感应；后防撞梁也是单层冲压钢板，长度1370mm,两端的吸能盒有完整的打孔和溃缩车况精品，无重大事故，无火烧泡水，无加装改装配置。让您买的放心，省心，开心。底盘结构：无明显磨损发动机舱：运转良好外观：车身无结构性损伤内饰：干净整洁漆面：
早知道不卖3系，买途昂就好了越野车SUV改装气动避震悬挂都是一般人不能理解的，好好的越野车改装了低趴完全没有意义的，这就是改装，本身就是一种常人不能理解的文化。下面我们一起来欣赏这辆第一个吃螃蟹的人大众
前轮改装完高度在89,稳定后在85.5改后后轮高度。跑起来后保持在87.5历时4个多小时。终于完工。行驶感受：1过弯车身更随便途昂改装原厂DCC 电磁悬挂系统，自适应底盘调节功能途昂热卖一段时间后，硕大的空间赞声不少，但是减震过硬也引来了一堆苦水。车友1说：“过坎的时候，感觉人都要被弹飞了。”车友2
∩▂∩ ▲途昂DCC控制界面：舒适、普通、运动三种驾驶模式可调，通过驾驶模式切换来调节整个底盘悬架的软硬，能够兼顾操控与驾驶舒适性。▲舒适模式下，改装后很明显有缓冲作用，不像以前毕竟底盘是纵置后驱，而且是2.3T.的排量，如果注重空间，途昂也可以2. 买二手途昂怎么样这要看车子的具体情况。大众途昂是2017年上市的，如果是第一批上市的车子已经5年了，跑1
